雷凌双擎后翼板最建议买三个版本

近来并无针对雷凌双擎后翼板单独的版本建议 ，但结合雷凌双擎整体车型
，2024款8L运动版 、豪华版
、领先版以及2025款领先版、豪华版 、运动特别版是值得考虑的配置方向。

丰田推三缸版卡罗拉
、雷凌,到底是为哪般?

除了三缸版卡罗拉与雷凌，丰田官方还预告了两款全新TNGA姊妹轿车 ，广汽丰田新车定名为凌尚，一汽丰田方面或将定名为卡罗拉长轴版 。这两款全新车型轴距均达到同级最长的2750mm
，并搭载0L发动机，很显然 ，这两款车型将对手直接锁定为速腾、凌派和思域
。

丰田推出5L三缸发动机的原因市场因素在普通家用代步的紧凑型车范畴
，5L 、6L自然吸气发动机仍有市场。如轩逸全系有6L自然吸气发动机，朗逸主要是5L车型走量 。英朗此前全系采用小排量涡轮增压发动机 ，后因销量问题重新推出5L发动机且销量回升。

另外
，三缸机先天的抖动虽不可避免，但相信丰田会在抖动抑制方面下足功夫 ，毕竟这也是事关这款车行驶品质的一大关键
。但更为重要的是
，广汽丰田还将推出5L混动车型，通过电机补偿来最大限度的做好三缸发动机抖动的问题。

一波未平一波又起 ，刚刚曝光完三缸丰田卡罗拉
，这不，三缸的 丰田雷凌也申报了 ，本次申报车型使用的发动机与卡罗拉相同，均为三缸5L发动机
，相比现款2T车型马力有所提升，油耗也有小幅度降低 ，但三缸机的表现一直让大家失望
，不知数据上的进步能不能深得人心 。

丰田的尝试：卡罗拉/雷凌三缸车型搭载5L自然吸气发动机，是丰田首次在国内大规模推广三缸机
。

因此丰田想在卡罗拉/雷凌上增加自吸发动机的配置 ，其实早就不是什么秘密了。至于为什么会是一款三缸发动机
，则是另外一个故事，也就是车聚君想说的第二点 。 第二点与丰田的产品布局有关系 ，大家都知道
，丰田原本是有一款6L自然吸气发动机的
。在早期的竞争中，不管是配4AT还是配CVT ，它的口碑与日产的HR16基本是持平的。

新款雷凌双擎的动力表现是否好了很多?

〖壹〗
、雷凌双擎混合动力整体表现优秀
，具备技术成熟、省油经济 、续航灵活等优势，适合日常通勤和家庭使用 。具体分析如下：混合动力系统技术成熟雷凌双擎基于丰田THS II混合动力系统打造 ，采用8L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统
。

〖贰〗
、是的，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少
，即使在同级车型中，这个动力表现也可以排在前列了。

〖叁〗、新一代雷凌双擎在动力系统 、空间优化及驾驶体验方面表现优秀 ，综合油耗低至1L/100km
，动力切换平顺且加速稳健，适合注重燃油经济性和舒适性的用户 。

〖肆〗
、混动雷凌整体表现优秀 ，是一款值得入手的车型
，具体分析如下：核心动力系统可靠：混动雷凌（雷凌双擎E+）基于丰田成熟的THS II混合动力系统打造，搭载8L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统
。

丰田新款雷凌开启预售,增1.5L三缸车型,比1.2T动力更强更省油

〖壹〗、月1日 ，广汽丰田新款 雷凌正式开启预售
，新车推出5L三缸 、2T
、8L混动三种动力共12款车型。其中2T车型缩减至3款，预售费用为198-198万元 ，8L混动新增双擎领先版
，预售费用为138-128万元，均与现款保持一致 。值得一提的是 ，新款雷凌新增了3款5L三缸车型，功率与油耗均优于2T车型。

〖贰〗、动力方面
，新车搭载的是一台三缸5L发动机，最大功率为121马力
。作为对比 ，现款雷凌燃油版搭载的是四缸2T发动机
，最大功率为116马力。油耗方面，按照配置版本不同 ，三缸雷凌的百公里综合油耗在1L-3L之间
，而现款2T版雷凌的百公里综合油耗则是6L/7L 。

〖叁〗 、丰田雷凌5L发动机是三缸发动机
。丰田2T发动机表现优秀。丰田雷凌5L发动机缸数：三缸发动机：丰田雷凌5L车型搭载的是一款三缸发动机 。这种发动机结构紧凑，有助于减轻车辆重量 ，提高燃油经济性
。丰田2T发动机表现：高效省油：丰田2T发动机作为一款小排量涡轮增压发动机
，具有出色的燃油经济性。

〖肆〗、丰田雷凌5L的优点主要包括经济性
、基于丰田新全球架构（TNGA）的优越性能、科技与便利 、安全性能
、乘坐舒适以及空间与实用；缺点则主要体现在费用竞争力和三缸发动机争议上 。优点：经济性：丰田雷凌5L发动机旨在提升燃油效率，百公里综合油耗仅为1L ，相比2T车型降低了0.5L
，更加环保节能
。

〖伍〗、近日，我们从广汽丰田官方获悉 ，新款 丰田雷凌开启预售，新车新增了5L三缸动力
，2T动力和8L双擎动力将得到保留，不过2T车型配置数量有所减少 ，详情可见下表。

〖陆〗 、月1日
，广汽丰田官方宣布，正式开启 雷凌TNGA 5L 系列的预售 。但只说了新增全新动力组合 ，属于TNGA Dynamic Force发动机系列
，是一款排量为5L的自吸发动机，只字未提这是一款三缸机型
。

丰田雷凌双擎新款怎么样?

新一代雷凌双擎在动力系统
、空间优化及驾驶体验方面表现优秀 ，综合油耗低至1L/100km
，动力切换平顺且加速稳健，适合注重燃油经济性和舒适性的用户。

丰田雷凌混动版（雷凌双擎）整体表现良好 ，在动力系统、能源利用效率及市场定位方面具备显著优势
，具体分析如下：动力系统设计高效雷凌双擎采用油电混合动力系统，根据不同行驶状态智能切换动力源：低速启动：仅依靠电动机驱动 ，避免了发动机在低效区间的运行，减少燃油消耗与尾气排放
，同时提供静谧的驾驶体验 。

混动雷凌整体表现优秀，是一款值得入手的车型 ，具体分析如下：核心动力系统可靠：混动雷凌（雷凌双擎E+）基于丰田成熟的THS II混合动力系统打造
，搭载8L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。

总体来看，新款雷凌双擎的动力表现都明显提升 ，油耗也进一步降低
，更重要的是买双擎车型还可以享受电池无忧政策，这对于一些意向车主来说 ，是一个很吸引人的点
。

新款卡罗拉双擎与雷凌双擎各有优势
，选取需结合个人需求，以下从多个维度对比分析： 费用与预算若预算控制在10万元内 ，卡罗拉双擎先锋版优惠后落地不到11万
，性价比更高；若预算能上13万，雷凌L双擎领先版配置更丰富 ，但最低配裸车7万多可拿下，比同配置卡罗拉便宜近1万。

发动机： 技术成熟且经过改进：全新雷凌沿用了与老款相同的2T涡轮增压发动机和8L阿特金森直列四缸发动机
，并对发动机进行了多项改进，如减小发动机内摩擦 、更改进气管和进气歧管等 ，提高了燃烧效率和加速感
，有效预防积碳，非常可靠耐用 。