雷凌变速箱是国产的吗

雷凌变速箱不是国产的
。雷凌的变速箱为进口变速箱。雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车，属于Corolla车系中的一员 。从上代车型开始 ，雷凌名称正式在中国市场被重新启用
，并由广汽丰田国产
。

丰田雷凌2019款CVT变速箱整体表现良好，技术较上代有所升级 ，动力响应更直接且燃油经济性更佳。具体分析如下：技术来源与定位雷凌2019款除6L部分手动挡车型外
，其余6L和8L版本均搭载丰田新一代S-CVT变速箱 。

技术来源与定位雷凌2019款搭载的S-CVT变速箱由丰田常熟零部件有限公司国产，属于丰田新一代无级变速箱 ，专为中型及紧凑型车设计
。该变速箱与一汽丰田新卡罗拉共享技术平台
，标志着丰田在华变速箱本土化生产的重要进展。

丰田雷凌2019款双擎1.8he-cvt运动版国vi,有什么通病

动力系统相关E-CVT变速箱低速顿挫部分车主反映在20-40km/h低速区间偶尔出现轻微顿挫感，可能与能量回收系统介入时的动力切换有关 。建议定期更新ECU程序（部分4S店提供优化版本）
。镍氢电池组衰减疑虑虽然丰田混动电池保修期通常为8年/20万公里 ，但北方寒冷地区车主反馈冬季纯电续航里程明显缩短（约减少30%）。

空间与实用性后排空间与普通版雷凌一致
，满足日常乘坐需求 。但受电池组影响，后备箱纵深缩短 ，且后排座椅靠背不可放倒，限制了大件物品的装载能力
。若需频繁运输行李或运动器材
，需提前规划空间或选取其他车型。动力与油耗双擎系统由8L阿特金森循环发动机与电动机组成，兼顾动力输出与燃油经济性 。

019款雷凌双擎整体表现良好 ，在动力系统
、燃油经济性及舒适性方面具备显著优势
，以下是具体分析：动力系统：搭载丰田最新的THS II混合动力系统，匹配8L阿特金森循环发动机 ，压缩比高达13：1
，发动机最大功率为72kW/5200rpm，峰值扭矩142Nm/3600rpm；电动机最大功率53kW ，峰值扭矩163Nm。

新一代雷凌双擎测试怎么样?

〖壹〗、新一代雷凌双擎在动力系统 、空间优化及驾驶体验方面表现优秀
，综合油耗低至1L/100km，动力切换平顺且加速稳健 ，适合注重燃油经济性和舒适性的用户
。

〖贰〗
、全新丰田雷凌双擎油耗表现优异
，综合工况下油耗较低，混合动力模式油耗为3L/100km ，综合工况油耗低至3L/100km（插电混动版）。

〖叁〗、总体来看，新款雷凌双擎的动力表现都明显提升
，油耗也进一步降低，更重要的是买双擎车型还可以享受电池无忧政策 ，这对于一些意向车主来说
，是一个很吸引人的点 。